Tha sgeilp draibhidh a’ toirt iomradh air stòradh màileidean aon às deidh aon bhon taobh a-staigh chun an taobh a-muigh.Tha an aon seanal air a chleachdadh airson ruigsinneachd forklift, agus tha an dùmhlachd stòraidh fìor mhath.Ach, air sgàth droch ruigsinneachd, chan eil e furasta riaghladh FIFO a chuir an gnìomh.Leis gu feum am forklift obrachadh gu faiceallach nuair a bhios tu a ’coiseachd a-steach don raca gu lèir, tha e nas fheàrr draibheadh a-steach don raca le 4 sreathan agus 3 gu 5 colbhan.
Drive in rack composition
Tha sgeadachadh an raca dràibhidh a’ toirt a-steach: corbel (am prìomh cheangail eadar an corbel agus an colbh raca, taobh singilte agus taobh dùbailte), corbel (am prìomh sgeilp taic airson stòradh bathair), beam àrd (ceanglaiche agus stàball an raca colbh), tarraing gu h-àrd (ceanglaiche agus stàball colbh an raca), tarraing air ais (ceanglaiche agus stàball colbh an raca, air a chleachdadh airson cruth raca aon-shligheach), geàrd-coise (pàirt dìon aghaidh an raca) rèilichean dìon (pàirtean dìon de sgeilpichean nuair a thig forklifts a-steach don rathad), msaa.
Gu sònraichte, tha an draibheadh ann an raca, ris an canar cuideachd raca trannsa agus tro raca, na structar raca ioma-doras a tha a ’ceangal grunn shreathan de racaichean traidiseanta no structaran colbh lattice ann an dòigh leantainneach gun roinneadh seanail agus leantainneachd, agus tha am màileid air a stòradh air an giùlan cantilever ann an aonad agus air a stòradh ann an stiùireadh doimhneachd;Tha feartan aig an seòrsa sgeilp seo leis a’ chomas stòraidh as motha de bhathar gach aonad meud, agus tha e freagarrach airson siostam stòraidh agus obrachaidh stuthan le baidse mòr, glè bheag de sheòrsan agus sruthadh mòr, leithid deochan, toraidhean bainne, fuarachadh aig teòthachd ìosal. stòradh, innealan taighe, ceimigean, aodach, tombaca agus amannan eile le cosgais àrd àite stòraidh, ach chan eil e freagarrach airson stuthan a tha ro fhada no ro throm a stòradh;An coimeas ri structar sgeilp traidiseanta tar-chuir treidhe, faodar an ìre cleachdaidh àite èifeachdach den draibhidh san sgeilp àrdachadh gu 90% aig a’ char as àirde, agus faodaidh ìre cleachdadh làraich ruighinn barrachd air 60%, a choileanas an dùmhlachd luchdaidh as àirde.Anns a’ phròiseas tagraidh fhèin, faodar an draibhear san sgeilp a chleachdadh cuideachd ann an co-bhonn ri structaran sgeilp ioma-roinne eile gus làn choinneachadh ri diofar riatanasan stòraidh làrach an neach-ceannach.
Mar sin, ciamar a cheannaicheas sinn an draibhear san sgeilp mus tèid a chleachdadh gu làitheil?A-nis, leanamaid neach-dèanamh sgeilp Higelis gus faighinn a-mach!
Feumaidh ceannach draibhidh ann an sgeilpichean tuigse shoilleir mu aonadachadh màileid de stuthan a tha air an stòradh
Tha structar agus meud an draibhidh san sgeilp air a dhearbhadh leis na stuthan stòraidh, uidheamachd làimhseachaidh agus meud aonad màileid;Mar thoradh air an dùmhlachd stòraidh mòr agus èifeachdas tionndaidh àrd an draibhidh ann an raon stòraidh sgeilp, tha structar stàilinn na sgeilp faisg air na seanalan obrachaidh agus stòraidh.An coimeas ri seòrsachan eile de sgeilpichean, tha mion-chomharrachaidhean nas mionaidiche agus riatanasan càileachd nas àirde airson an aonad màileid is màileid.Feumar taghadh èifeachdach a dhèanamh a rèir feartan feachd a ’mhàileid, gu sònraichte airson màileidean fad-ùine, feumar sùil a chumail air luchd statach agus fiùghantach a’ mhàileid Luchdaich air na sgeilpichean agus an dòigh anns a bheil bathar air a chuir air màileidean;Aig an aon àm, tha riatanasan àrd aig sgeilp na roinne seo cuideachd air pacadh aonad bathair, gus ìre milleadh bathar a tha air a stòradh a lughdachadh agus èifeachdas agus sàbhailteachd luchdan a leasachadh;Cha bu chòir am bathar aonadach màileid a bhith ro mhòr no ro throm.San fharsaingeachd, bu chòir smachd a chumail air cuideam taobh a-staigh 1600KG, agus cha bu chòir an rèis màileid a bhith nas àirde na 1.5M.A bharrachd air an sin, tro sheòrsachadh pacaidh aonadach de bhathar a tha air a stòradh, bu chòir luchdan trom agus bathar aig àirde an ùrlair a bhith air an stòradh anns an t-suidheachadh stòraidh as ìsle den draibhidh ann an structar sgeilp cho fada ‘s as urrainn, a dh’ fhaodadh an ionad stòraidh cuideam an sgeilp a lughdachadh gu h-èifeachdach. siostam agus a 'leasachadh stòradh agus seasmhachd an t-siostam.
Tha ceannach draibhidh ann an structar dìreach leusair sgeilp cuideachd an urra ri structar colbh lattice
Is e an structar colbh leusair a chaidh a dhealbhadh, a thoirt a-mach agus a dhèanamh le neach-dèanamh sgeilp Higelis cuideachd an structar as cumanta ann an structar sgeilp dràibhidh.Tha e gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de bhall colbh (colbh frèam) agus ball lìn (brace crois agus brace trastain).Bidh ball a’ cholbh sa mhòr-chuid a’ gabhail ri colbh stàilinn earrann brùideil le ballachan tana uniaxial co-chothromach.Bidh am ball lìn sa mhòr-chuid a’ gabhail ri stàilinn fuar de chumadh C.Tha ball a’ cholbh agus ball an lìn ceangailte le boltaichean gus aon structar lacing bàr trastain a chruthachadh.Tha cuideam colbh an fhrèam mar thoradh air a’ chrois Tha na braces trastain a’ roinn pàirt den structar agus tha iad air an lughdachadh beagan.Tha an structar gu lèir nas sàbhailte gun a bhith a’ beachdachadh air na buaidhean adhartach a th’ aig braces transverse agus braces trastain;Tha structar àbhaisteach ball a’ cholbh na phàirt colbh stàilinn earrann stàilinn le ballachan tana uniaxial co-chothromach fuar.Nuair a bhios tu a’ giùlan an comas luchd, tha e buailteach a bhith a’ lùbadh agus a’ bucall torsional, a lughdaicheas an comas giùlain.Faodaidh tu battens a chuir air an taobh fhosgailte gus a dhèanamh faisg air an earrann dùinte, a dh’ fhaodadh a comas giùlain adhartachadh gu mòr.Tha seasmhachd lùbadh XX den t-seòrsa seo de cho-phàirt gu dìreach a’ dearbhadh comas giùlain agus seasmhachd structarail an draibhidh san sgeilp.San aon dòigh, tha an structar colbh leusair seo cuideachd na cholbh taobh de structar portal an draibhidh san sgeilp.Leis gu bheil stiffness lùbadh agus stiffness torsional de bhuill structarail frèam portal beag, tha stiffness iomlan an structair lag.Mar as àirde an àirde, is ann as ìsle a bhios seasmhachd giùlain, agus thèid an comas seasamh an aghaidh lùbadh agus bucall torsional a lughdachadh gu mòr.Is e na paramadairean fad gàirdean cantilever agus cuideam an treidhe giùlain na cleasaichean dìreach a bhios a’ cleachdadh torque lùbadh air structar a’ cholbh lattice, Bidh an torque cromadh a bharrachd a thèid a chruthachadh còmhla ri fad an cantilever a’ toirt buaidh air neart lùbadh agus torsional a’ cholbh raca.
Aig an àm seo, tha mion-sgrùdadh air frèam structar an t-siostaim air a chuir an àite le bhith a ’tomhas neart, stiffness agus seasmhachd a’ cholbh lattice ann an dealbhadh an draibhidh san sgeilp.Leis gu bheil an colbh lattice sa chumantas air a dhèanamh suas de cho-phàirtean nas taine agus nas taine, tha stiffness agus seasmhachd structar a’ cholbh anns an draibhidh ann an structar na sgeilp gu mòr a’ toirt buaidh air a cho-mheas caol, tha a sheasmhachd structarail lag, agus chan eil mòran mhodhan neartachaidh structarail ann as urrainn. a thoirt gu buil, Tha e cuideachd duilich a choileanadh.Aig an àm seo, tha a’ mhargaidh a’ dèanamh an fheum as fheàrr den t-sianal obrachaidh le bhith a’ cleachdadh làraidhean shuttle WAP an àite modh obrachaidh tunail inntrigidh is fàgail uidheamachd làimhseachaidh eile leithid forklifts, agus is urrainn dha neartachadh beam còmhnard a’ cholbh frèam a dhèanamh nas fhasa aig a’ phàirt èifeachdach fon stòradh. suidheachadh, a dh'fhaodas gu mòr an co-mheas slenderness a 'cholbh frèam a mheudachadh;No anns an àite bathair as fhaide a-staigh den rathad a-steach is a-mach, tha dealbhadh an draibhidh ann an structar sgeilp air a bharrrachadh tro structar àbhaisteach sgeilp giùlan màileid, gus comas giùlain agus seasmhachd structar na sgeilp gu h-iomlan a leasachadh, a bhios cuideachd gu bhith mar aon de na prìomh dhòighean airson an draibhidh ann an structar sgeilp a mheudachadh san àm ri teachd.
Ùine puist: Sultain 19-2022