Mar phrìomh charbad an t-siostam riaghlaidh taigh-bathair tùrail ùr-nodha, faodaidh an inneal-fuadain logistics làn fèin-ghluasadach a h-uile seòrsa obair còmhdhail a dhèanamh 24 uair san latha, a lughdaicheas gu mòr na cunnartan saothair is sàbhailteachd gun fheum.Mar thoradh air an sin, chaidh siostam riaghlaidh taigh-bathair ùr-nodha a stèidheachadh.A-nis faodaidh e dèanamh cinnteach gun tèid an siostam tuigseach obrachadh a chrìochnachadh aig a h-uile ìre de stòradh, warehousing loidsistigs, pacaidh agus luath sheòrsachadh, crìoch a chur air a 'phròiseas air fad tracadh agus lèirsinneach stiùireadh nithean, agus a' dèanamh feum reusanta den àite stòraidh.A-nis tha shuttle RGV a’ ruith gu sgiobalta agus tha dùmhlachd stòraidh àrd ann.Chan urrainn dha a-mhàin leasachadh a dhèanamh air èifeachdas loidsistigs agus cleachdadh àite, ach cuideachd gu mòr a shàbhaladh sgiobachd agus àite stòraidh.Tha e sùbailte agus furasta a leudachadh.Mar thoradh air na factaran sin, tha mòran ghnìomhachasan air a bhith a’ còrdadh ri shuttle RGV agus thathas ga chleachdadh barrachd is barrachd.
Shuttle RGV rèile: tha carbad treòrachaidh rèile (RGV) na inneal-fuadain tuigseach.Is e prionnsapal ath-ghairm shuttle RGV an aonad màileid a chuir aig ceann aghaidh rèile treòrachaidh trannsa an sgeilp shuttle le forklift no cruachan.Bidh an càr shuttle a tha air a ruith leis an smachd iomallach rèidio a’ giùlan an rèile treòrachaidh aonad màileid a tha a’ ruith air.Bidh an càr shuttle a 'gluasad an sgeilp aig doimhneachd na sgeilp, agus bidh am màileid a' gluasad gu ceann aghaidh na sgeilp.Faodar an càr shuttle a chuir air diofar shlighean le forklift no cruachan, agus faodar an aon chàr shuttle a chleachdadh ann an ioma trannsaichean.Tha an àireamh de shuttles RGV air a dhearbhadh le factaran coileanta leithid doimhneachd rathaid, meud iomlan bathair agus tricead lìbhrigidh.
Tha teicneòlaichean proifeasanta agus luchd-obrachaidh bùth-obrach sgileil aig neach-dèanamh sgeilp stòraidh Hebei hegris hegerls a tha speisealaichte ann an leasachadh agus sgrùdadh forklifts, cruachan, trolleys logistics, trolleys logistics, càraichean shuttle, innealan-togail, cruachan, siostaman giùlain is rèiteach tuigseach, cèidsichean stòraidh, msaa. Tha uidheamachd toraidh adhartach agus coileanta aig a’ chompanaidh.Bidh e an-còmhnaidh a’ cumail ris a’ phrionnsapal de “fòcas air càileachd, càileachd agus seirbheis”, an-còmhnaidh a’ leasachadh agus ag ùr-ghnàthachadh, agus gu proifeasanta agus gu faiceallach a’ cruthachadh solaraiche cinneasachaidh proifeasanta.Faodaidh an càr shuttle slighe dealain loidhne-conaltraidh sleamhnachaidh a chaidh a dhèanamh le neach-dèanamh sgeilp stòraidh Hercules hegerls ruith air slighe dhìreach no cruinn, conaltradh leis a’ choimpiutair àrd no siostam WMS, agus comharrachadh fèin-ghluasadach, ruigsinneachd agus gnìomhan eile an co-bhonn ri RFID, còd-bàr agus teicneòlasan aithneachaidh eile.Mar as trice bidh carbadan rèile RGV a’ cleachdadh bataraidh, solar cumhachd rèile agus solar cumhachd loidhne conaltraidh sleamhnachaidh, a tha an urra ri astar ruith a’ charbaid.Tha suidheachadh còd-bàr no suidheachadh laser, a tha a’ ruith air an rèile treòrachaidh ro-shuidhichte agus air a chleachdadh gus ioma nodan logistics a cheangal, luath, sùbailte, sìmplidh a rèiteachadh agus furasta a chumail suas.Faodar an encoder a chuir a-steach airson pàirceadh ioma-phuing le mearachd bheag.Is e am prìomh uidheamachd stòraidh agus goireas airson fèin-ghluasad loidhne cruinneachaidh bùth-obrach.
Shuttle RGV rèile: tha carbad treòrachaidh rèile (RGV) na inneal-fuadain tuigseach.Is e prionnsapal ath-ghairm shuttle RGV an aonad màileid a chuir aig ceann aghaidh rèile treòrachaidh trannsa an sgeilp shuttle le forklift no cruachan.Bidh an càr shuttle a tha air a ruith leis an smachd iomallach rèidio a’ giùlan an rèile treòrachaidh aonad màileid a tha a’ ruith air.Bidh an càr shuttle a 'gluasad an sgeilp aig doimhneachd na sgeilp, agus bidh am màileid a' gluasad gu ceann aghaidh na sgeilp.Faodar an càr shuttle a chuir air diofar shlighean le forklift no cruachan, agus faodar an aon chàr shuttle a chleachdadh ann an ioma trannsaichean.Tha an àireamh de shuttles RGV air a dhearbhadh le factaran coileanta leithid doimhneachd rathaid, meud iomlan bathair agus tricead lìbhrigidh.
Tha teicneòlaichean proifeasanta agus luchd-obrachaidh bùth-obrach sgileil aig neach-dèanamh sgeilp stòraidh Hebei hegris hegerls a tha speisealaichte ann an leasachadh agus sgrùdadh forklifts, cruachan, trolleys logistics, trolleys logistics, càraichean shuttle, innealan-togail, cruachan, siostaman giùlain is rèiteach tuigseach, cèidsichean stòraidh, msaa. Tha uidheamachd toraidh adhartach agus coileanta aig a’ chompanaidh.Bidh e an-còmhnaidh a’ cumail ris a’ phrionnsapal de “fòcas air càileachd, càileachd agus seirbheis”, an-còmhnaidh a’ leasachadh agus ag ùr-ghnàthachadh, agus gu proifeasanta agus gu faiceallach a’ cruthachadh solaraiche cinneasachaidh proifeasanta.Faodaidh an càr shuttle slighe dealain loidhne-conaltraidh sleamhnachaidh a chaidh a dhèanamh le neach-dèanamh sgeilp stòraidh Hercules hegerls ruith air slighe dhìreach no cruinn, conaltradh leis a’ choimpiutair àrd no siostam WMS, agus comharrachadh fèin-ghluasadach, ruigsinneachd agus gnìomhan eile an co-bhonn ri RFID, còd-bàr agus teicneòlasan aithneachaidh eile.Mar as trice bidh carbadan rèile RGV a’ cleachdadh bataraidh, solar cumhachd rèile agus solar cumhachd loidhne conaltraidh sleamhnachaidh, a tha an urra ri astar ruith a’ charbaid.Tha suidheachadh còd-bàr no suidheachadh laser, a tha a’ ruith air an rèile treòrachaidh ro-shuidhichte agus air a chleachdadh gus ioma nodan logistics a cheangal, luath, sùbailte, sìmplidh a rèiteachadh agus furasta a chumail suas.Faodar an encoder a chuir a-steach airson pàirceadh ioma-phuing le mearachd bheag.Is e am prìomh uidheamachd stòraidh agus goireas airson fèin-ghluasad loidhne cruinneachaidh bùth-obrach.
[mion-fhiosrachadh mu chàr shuttle rèile rèile sleamhnachaidh hegris hegerls]
Charger: cuir cosgais air a ’bhataraidh gu tùrail, agus inneal-rabhaidh gu fèin-ghluasadach às deidh cosgais, a tha sìmplidh agus goireasach airson obrachadh;
Reducer: lughdadair uachdar fiacail cruaidh sònraichte airson càr còmhnard, le èifeachdas tar-chuir àrd, obrachadh seasmhach, fuaim ìosal, cumail suas goireasach agus cuairteachadh sùbailte de shailean aig gach ìre;
Motor: obrachadh aig astar ìosal agus àrd-chumhachd, tòiseachadh seasmhach, feachd dràibhidh mòr, luchd lughdachadh lughdachadh, bholtadh ìosal, beatha seirbheis fada, tomhas beag agus cuideam aotrom;
Radar sganaidh: bidh e a’ mothachadh suidheachadh an rathaid tro ghathan fo-dhearg.An dèidh mothachadh a dhèanamh air na cnapan-starra air taobh nan comharran, stadaidh an càr gu fèin-ghluasadach;
Bogsa dealain: tha an siostam smachd dealain gu lèir uidheamaichte le diofar shiostaman dìon, a nì obrachadh agus smachd an trolley nas sàbhailte agus nas earbsaiche;
Frèam: is e structar girder bogsa a th’ ann.Às deidh làimhseachadh gun fhios nach bi teine, chan eil am frèam furasta a dheformachadh agus tha coltas brèagha air;
Cuibhle: cuibhle rubair còmhdaichte le searbhag polyoxylic, stiùir sùbailte, stàilinn tilgeadh a-staigh, comas làidir caitheamh-aghaidh agus giùlan luchdan, a’ dìon na talmhainn;
Bataraidh: tha an dealan aige air a dhèanamh suas de luaidhe agus luaidhe ocsaid, le bholtaids seasmhach, prìs ìosal, cumail suas sìmplidh, càileachd seasmhach agus earbsachd àrd;
Smachd iomallach gun uèir: smachd iomallach tuigseach, smachd furasta;
Solas rabhaidh: inneal-rabhaidh leantainneach ri chluinntinn agus lèirsinneach gus cuir an cuimhne gnìomhaichean.
Tha solar cumhachd rèile bholtachd ìosal RGV gu bhith a’ toirt seachad cumhachd rèile bholtachd ìosal aon-ìre 36V don trolley dealain, a tha air a stiùireadh le loidhne conaltraidh sleamhnachaidh an rèile.Bidh an cruth-atharrachaidh ceum sìos talmhainn a’ lughdachadh an AC 380V aon-ìre gu 36V aon-ìre, ga bhiadhadh chun trolley tron loidhne conaltraidh sleamhnachaidh slighe, agus an uairsin ag atharrachadh an AC gu DC tron cheartadair air bòrd.Tha smachd air a’ motair gus gluasad air adhart, air ais, luathachadh agus meallta tron rianadair prògramaichte, debugger, msaa. Leis nach eil càball air a chleachdadh, tha e sàbhailte agus earbsach, gun eagal air sgaldachadh is briseadh, chan eil e a’ cur bacadh air còmhdhail tarsainn, agus tha e furasta gus smachd iomallach agus fèin-ghluasad a thoirt gu buil, a tha gu mòr a’ comasachadh cruth còmhdhail ann an raon planntrais.Ach, tha riatanasan togail slighe àrd, agus feumar dèanamh cinnteach à insulation na slighe.Nuair a tha an astar ruith nas àirde na 30m, thèid an t-slighe a chuir ris le uèir dìolaidh bàr copair.Nuair a tha an astar ruith nas àirde na 50m, feumar an àireamh de chruth-atharraichean ceum sìos a mheudachadh.Tha structar stàilinn an trolley stèidhichte air prionnsapal a’ chrann.Tha e uile na structar girder bogsa, a tha air a thàthadh le truinnsearan stàilinn.Tha structar a’ bhogsa air a dhealbhadh a rèir prionnsapal girder bogsa crann agus inbhe càr rèidh.Cumail suas goireasach, disassembly furasta, comas giùlain làidir, beatha seirbheis fhada agus deformachadh bùird beag.Gu dearbh, tha e air a chleachdadh gu farsaing, agus mar sin bidh mòran luchd-cleachdaidh a lorg a 'phrìs.Bidh an neach-dèanamh sgeilp stòraidh hegris hegerls fhathast a ’rèiteachadh aig prìs fàbharach a rèir feumalachdan luchd-cleachdaidh!
Ùine puist: Jun-08-2022