Leis an àrdachadh leantainneach san iarrtas airson stòradh agus stòradh le prìomh iomairtean, tha sgeilpichean bathair air a dhol a-steach don àm de amalachadh siostam fèin-ghluasaid tùrail. Bho aon stòradh sgeilp, tha e air leasachadh mean air mhean gu bhith na fhuasglaidhean taigh-bathair aonaichte leithid sgeilpichean + càraichean shuttle + àrdairean + siostaman togail + bathar-bog smachd + bathar-bog riaghlaidh taigh-bathair, msaa, leithid siostaman càr shuttle ceithir-shligheach, càr shuttle ioma-fhilleadh. siostaman, agus siostaman càr-shuttle pàrant-chloinne, agus tha cothroman tagraidh gu math farsaing aca uile.
Tha Hebei Woke Metal Products Co., Earr. na sholaraiche seirbheis amalaichte a bha a-riamh ag amas air rannsachadh agus leasachadh shiostaman shuttle ceithir-shligheach, agus tha e air a bhrand fhèin, Hegerls a stèidheachadh. Nam measg, tha shuttle ceithir-shlighe HEGERLS na thoradh inneal-fuadain loidsistigs ùr-ghnàthach, a bhios a’ briseadh tro bhotail de chlàradh fèin-riaghailteach, optimization slighe, èifeachdas siostam, crìochan àite, agus taobhan eile de shiostaman ruigsinneachd soithichean leithid cruachan soithichean agus ioma-fhilleadh. càraichean loidhne-rèile. Tha e air suidheachadh sònraichte Hebei Woke a stèidheachadh ann an raon fuasglaidhean ruigsinneachd tuigseach. Air sgàth comas sreathach a ghabhas atharrachadh aig siostam shuttle ceithir-slighe HEGERLS, tha e freagarrach airson raon farsaing de ghnìomhachasan. Bho iarrtas pròiseict gnàthach Hebei Woke, gnìomhachasan le trafaic ìosal ach riatanasan èifeachd luingeis àrd, leithid taighean-bathair pàirtean a bharrachd rèile, leabharlannan, msaa; Gnìomhachasan trafaic àrd agus stòraidh àrd, leithid e-malairt; A bharrachd air an logistics taobh loidhne saothrachaidh a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe, tha e gu math freagarrach siostam shuttle ceithir-slighe a chleachdadh. Aig an aon àm, faodaidh siostam shuttle ceithir-slighe HEGERLS uidheamachd a rèiteachadh gu h-iomlan a rèir an t-sruth obrachaidh, gun a bhith a’ caitheamh comas uidheamachd, agus tha an co-òrdanachadh eadar an shuttle agus an inneal-togail cuideachd nas sùbailte agus nas sùbailte.
Eu-coltach ri innealan ruigsinneachd traidiseanta, tha shuttle ceithir-shligheach Hagrid HEGERLS a’ moladh a’ bhun-bheachd de “còmhdach” plèana stòraidh dìreach ùr-ghnàthach. Is e an iuchair air cùl an ùr-ghnàthachaidh seo an algairim clàraidh, a bhios a’ cleachdadh bathar-bog riaghlaidh clàr-ama gus gnìomhan a shònrachadh, clàradh a cho-òrdanachadh, smachd a chumail air trafaic slighe, agus carbadan an t-siostam ruigsinneachd a riaghladh gu dinamach. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ fuasgladh an duilgheadas a thaobh èifeachdas ruigsinneachd, ach bidh e cuideachd ag atharrachadh an t-slighe obrachaidh agus riarachadh charbadan gu sùbailte, a’ fuasgladh duilgheadas cnap-starra carbadan-rèile traidiseanta ioma-fhilleadh air an àrdaichear.
Mar sin ciamar a tha an algairim clàraidh de shuttle ceithir-slighe Hegerls a’ fuasgladh na duilgheadas a thaobh dealbhadh slighe carbaid agus seachnadh nuair a tha ioma-charbad air an aon ìre?
Gu dearbh, bho chaidh a stèidheachadh, tha Hebei Woke air roghnachadh siostam shuttle ceithir-slighe a thoirt seachad le iom-fhillteachd agus duilgheadas nas àirde. Nam measg, chaidh a 'bhun-bheachd de "iomadh carbad air an aon ìre" anns an algairim clàradh shuttle ceithir-slighe a mholadh na bu thràithe. Bu chòir a thoirt fa-near, mus do nochd shuttle ceithir-shligheach Hegerls, gum faodadh càraichean ioma-fhilleadh traidiseanta dèiligeadh ri iarrtasan trafaic àrd. Ach, dh'fheumadh e càr beag anns gach làr agus sràid gus dèanamh cinnteach nach biodh na carbadan a 'dol thairis air no a' dol thairis air slighean airson obrachadh. Ach, 's e an duilgheadas a dh'adhbharaich seo gum biodh àireamh mhòr de dh'uidheam ann, agus gum biodh a' chosgais ag èirigh cuideachd. Stèidhichte air an seo, mhol Hebei Woke a’ bhun-bheachd de “iomadh carbad air an aon ìre” ann an raon clàradh shuttle ceithir-shligheach gus coinneachadh ri clàr-ama sùbailte fo bhun-stèidh gnìomhachd trafaic àrd.
Tha am bun-bheachd de “iomadh carbad air an aon làr” a mhol Hebei Woke a’ briseadh a’ mhodh “dealachadh stèidhichte” tùsail, a’ leigeil le càraichean beaga a dhol tarsainn gu raointean eile le iarrtas airson obrachadh. Aig an aon àm, faodaidh an àireamh de chàraichean beaga a bhith air an rèiteachadh gu sùbailte, le substitutability dha chèile eadar càraichean, agus tha rèiteachadh chàraichean beaga an ìre mhath nas sùbailte. Taobh a-staigh an aon ìre de sgeilpichean, tha modhan seachnaidh ann airson carbadan-rèile ceithir-shligheach ann an diofar shuidheachaidhean. Is e aon dhiubh a bhith a’ seachnadh slighean beaga càr aig àm a’ chiad phlanadh, agus am fear eile na dhòigh seachnaidh èifeachdach eadar carbadan nuair a thig iad tarsainn air croisean ris nach robh dùil aig àm a’ chiad phlanadh.
A thaobh sùbailteachd an ionaid, faodaidh shuttle ceithir-shligheach Hegerls gluasad ann an ceithir stiùiridhean, a’ meudachadh gu mòr an sùbailteachd gus gabhail ris an ionad. Faodar an àite ann an cuid de dh'àiteachan neo-riaghailteach a chleachdadh gu h-iomlan cuideachd. Air an aon làimh, faodaidh e leasachadh mòr a thoirt air cleachdadh àite, agus air an làimh eile, ann an iomadh ùrachadh seann taigh-bathair, tha sùbailteachd nas àirde aig shuttle ceithir-slighe Hegerls.
Gu dearbh, nuair a chaidh shuttle ceithir-shligheach Hegelis HEGERLS a leigeil ma sgaoil, tha Hebei Woke air fuasgladh taigh-bathair “3A” a stèidheachadh airson an raon logistics smart, is e sin AS / RS, siostam taigh-bathair trì-thaobhach fèin-ghluasadach, agus an Hegelis HEGERLS ceithir-shligheach. buinidh siostam shuttle don raon; AMR, Inneal-fuadain Fèin-riaghlaidh; A bharrachd air an sin, tha e na àrd-ùrlar bathar-bog logistics smart stèidhichte air teicneòlas AI (bathar-bog HEGERLS).
Ùine puist: Dùbhlachd-21-2023