Le luathachadh leasachadh toraidh le iomairtean dachaigheil is cèin, a bharrachd air an stiùireadh cuibhle dùbailte de theicneòlasan ùra agus phoileasaidhean gnìomhachais, tha margaidh shuttle ceithir-slighe màileid air caibideil ùr fhosgladh, agus anns na bliadhnachan mu dheireadh, chaidh a chleachdadh le diofar iomairtean mòra, meadhanach agus beaga. Ach, air sgàth stòradh fèin-ghluasadach an raca shuttle ceithir-slighe màileid, a tha gu math daor a thaobh prìs, mar as trice bidh iomairtean a’ faighneachd mun phrìs mus tèid a thogail. Mar sin dè an ìre a th’ ann airson seata de raca shuttle ceithir-slighe màileid a ghnàthachadh? Dè a’ phrìs a th’ aig an inneal-fuadain ceithir-shlighe treidhe dìon-spreadhaidh? Bheir sinn sùil còmhla.
Le leasachadh luath air a’ ghnìomhachas logistics agus còmhdhail, tha an carbad-shuttle ceithir-shligheach seòrsa màileid na mhodal gluasadach gluasadach AGV a chaidh a dhealbhadh airson taighean-bathair gun luchd-obrach as urrainn siubhal ann an ceithir stiùiridhean. Faodaidh e bathar a sgrùdadh agus a ghiùlan ann an taigh-bathair amalaichte, a bharrachd air obair còmhdhail iomchaidh a dhèanamh. Ma tha luchd-cleachdaidh airson an seòrsa seo de charbad shuttle ceithir-shligheach seòrsa màileid a cheannach, feumaidh tuigse shònraichte a bhith aca air feartan an seòrsa seo de mhodal gluasadach gluasadach AGV, gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air coileanadh practaigeach an seòrsa carbaid seo anns an pròiseas cleachdaidh nas fhaide air adhart. Nam measg, tha an algairim clàraidh tùrail, an carbad-rèile ceithir-slighe màileid nas fheàrr sa ghnìomhachas, air a bhith air a chleachdadh anns a’ phròiseas sgrùdaidh is leasachaidh de theicneòlas chip smart co-fhreagarrach, agus tha e na chlas de thoraidhean le buaidhean seirbheis tùrail. Is urrainn don shuttle ceithir-shligheach seòrsa treidhe tuigseach a dhol thairis air na sgeilpichean gu saor le bhith a’ cur rèilichean àrd-chruinneas air sgeilpichean traidiseanta; Tha gnìomhan còmhdhail bathair agus stòradh bathair aig an rèile treòrachaidh, a tha gu mòr a’ leasachadh ìre cleachdaidh àite stòraidh. San fharsaingeachd, tha ùine gleidhidh fada agus ùine cleachdaidh aig shuttles ceithir-shlighe màileid àrd-inbhe. Mar thoradh air an raon fharsaing de theodhachd clàr-seilbhe a tha ri fhaighinn airson a chleachdadh, faodaidh iad corp a’ charbaid obrachadh agus bathar a ghiùlan ann an taighean-bathair teòthachd àbhaisteach co-fhreagarrach, taighean-bathair le teòthachd ìosal agus taiseachd àrd, agus taighean-bathair fuarachaidh. Le dòighean saothrachaidh nas fheàrr, tha buaidh teòthachd agus taiseachd air gnìomhachd giùlan luchdan a’ charbaid air a lughdachadh, a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh buaidh smachd teothachd is taiseachd air bodhaig a’ charbaid. Nuair a bhios iad a’ stèidheachadh taigh-bathair iomchaidh gun luchd-obrach, feumaidh luchd-cleachdaidh smachd iomchaidh agus goireasach agus còmhdhail bathair a shireadh, agus mar sin feumaidh iad sgrùdadh ro-làimh a dhèanamh air an t-seòrsa carbaid seo gus cuideachadh le bhith a’ soilleireachadh coileanadh sònraichte coileanadh giùlan trom a’ charbaid tron phròiseas taghaidh. Is e am prìomh adhbhar airson an ìre cleachdaidh àrd de charbadan shuttle ceithir-shligheach seòrsa màileid Hebei Woke gum faod an uidheamachd bathar a ghiùlan gu h-èifeachdach, dèanamh cinnteach à earbsachd bathar, agus coinneachadh ri feumalachdan bathair iomairtean.
Is e seirbheis aonaichte a th’ ann an Hebei Woke Metal Products Co., Earr., a tha ag amalachadh seirbheisean leithid innealan-fuadain ceithir-shligheach, innealan-togail, sgeilpichean shuttle, agus taighean-bathair trì-thaobhach. Is e seo aon de na h-iomairtean le neart sònraichte ann an innealan agus uidheamachd gnìomhachais, sa mhòr-chuid a’ toirt seachad toraidhean no seirbheisean ann an raointean carbadan-shuttle ceithir-slighe, innealan, àrdairean, sgeilpichean shuttle, agus taighean-bathair trì-thaobhach. Aig an aon àm, tha Hebei Woke ag amas air toraidhean uidheamachd meacanaigeach is gnìomhachais nas beairtiche agus nas beairtiche a thoirt do luchd-cleachdaidh ann an grunn phrìomh raointean leithid innealan-fuadain ceithir-shligheach, àrdairean, sgeilpichean shuttle, agus taighean-bathair trì-thaobhach, a’ toirt seachad barrachd cuimsichte meacanaigeach agus gnìomhachais. seirbheisean uidheamachd gu barrachd iomairtean aig an taigh agus thall thairis. Tha Hebei Woke an-còmhnaidh air prìomhachas a chumail ann an raon innealan agus uidheamachd gnìomhachais, agus an-còmhnaidh air structar gnìomhachais a bharrachadh. Às deidh còrr is 20 bliadhna de leasachadh, tha Hebei Woke air àireamh mhòr de phròiseactan àrd-ìre a ghabhail os làimh ann an raointean innealan-fuadain ceithir-shligheach, àrdairean, sgeilpichean shuttle, agus taighean-bathair trì-thaobhach, gu gnìomhach a’ toirt seachad seirbheisean do bharrachd innealan agus uidheamachd gnìomhachais. iomairtean.
Neach-dèanamh HEGERLS treidhe dìon-spreadhaidh prìs robot shuttle ceithir-shligheach
An coimeas ri prìs an inneal-fuadain ceithir-shligheach treidhe dìon-spreadhaidh a rinn HEGERLS, tha e duilich dealbhadh structarail an treidhe ceithir-shligheach a thuigsinn. Feumar a bhith an urra ri mion-sgrùdadh eileamaidean crìochnaichte gus cuideachadh le mion-sgrùdadh, gu sònraichte mion-sgrùdadh seasmhachd dràibhidh a’ charbaid gu lèir, a tha an-dràsta dìreach stèidhichte air deuchainn atharrais air suidheachadh dràibhidh, agus nach urrainnear a sgrùdadh gu riaghailteach gu teòiridheach. Tha crathadh gluasad a’ charbaid gu lèir gu ìre mhòr stèidhichte anns na pàirtean dràibhidh agus uisgeachaidh, agus tha na tuaghan cuibhle agus na giùlan aige buailteach do mhilleadh sgìths crathaidh. Is e na prìomh adhbharan gu bheil joints agus gluasadan stàlaidh anns na rèilichean a tha air an rèiteachadh anns an raca stàilinn, agus gu bheil cuid de dh ’atharrachaidhean elastagach ann an structar na raca. Tha an stiffness conaltraidh eadar na cuibhlichean agus na rèilichean gu ìre mhath mòr, a dh ’fhaodadh gu furasta crathadh conaltraidh rèile cuibhle agus crathadh bodhaig carbaid adhbhrachadh. An-dràsta, bithear a’ cleachdadh ceumannan leithid cuibhlichean còmhdaichte le rubair gus ath-shuidheachadh buidheann cuibhle a bharrachadh. A bharrachd air an sin, tha an teicneòlas bataraidh àrd-chomas, a tha mar aon de na prìomh theicneòlasan a tha a ’toirt buaidh air cleachdadh a’ charbaid shuttle ceithir-shligheach. Bidh an làraidh shuttle ceithir-shligheach màileid a’ stòradh agus a’ giùlan aonadan màileid le luchdan troma, caitheamh cumhachd àrd gach aonad siubhail, agus tha an ùine obrach a dh’ fhaodar a choileanadh gach cosgais iomlan air a thighinn gu bhith na cnap-starra ann an cleachdadh farsaing an truca shuttle ceithir-shligheach. . Tha a bhith a’ cumail sùil èifeachdach air inbhe slàinte agus a’ cur cosgais agus a’ sgaoileadh coileanadh bataraidhean lithium air an shuttle ceithir-shlighe cuideachd mar aon de na prìomh theicneòlasan gus dèanamh cinnteach gu bheil làn fèin-ghluasad air siostam stòraidh dian fèin-ghluasadach ceithir-shligheach an treidhe. Tha bataraidhean àrd-choileanadh agus comas àrd daor, a’ dèanamh cosgais saothrachaidh an treidhe ceithir-shligheach àrd. Mar thoradh air na riatanasan mionaideachd teignigeach aige agus cùisean clàraidh, tha an carbad-rèile ceithir-shligheach treidhe air barrachd ùine stàlaidh, stairsneach teignigeach, agus cosgais a mheudachadh; A bharrachd air an sin, a thaobh sgeilpichean, is dòcha gum bi màileidean air làraidhean shuttle ceithir-slighe nas daoire; Tha na taobhan bathar-bog den shuttle ceithir-slighe màileid cuideachd nas iom-fhillte.
Mar as trice tha dà sheata de thrèanaichean gèar ann an trannsa ceithir-shligheach Hagrid HEGERLS, aon airson siubhal ann an stiùireadh X agus am fear eile airson siubhal ann an stiùireadh Y. Nuair a ruitheas an càr air an t-slighe agus nuair a choinnicheas e ri àite tionndaidh, thèid a chrìochnachadh le bhith ag atharrachadh an trèana gèar. Mar sin, tha stiùireadh an aonaid bathair fhathast gun atharrachadh rè na h-ùine obrachaidh. Ma dh'fheumas an càr sreathan atharrachadh, thèid a 'mhòr-chuid dhiubh a chrìochnachadh le bhith a' cleachdadh innealan-togail taobh a-muigh an rathaid. Às deidh don chàr a bhith a ’draibheadh a-steach don àrdaichear gu fèin-ghluasadach, thèid an t-àrdaichear a thogail chun làr a tha a dhìth, agus tha an atharrachadh làr air a chrìochnachadh. Ann an tagraidhean practaigeach, tha dà dhòigh obrachaidh ann airson innealan-togail: tha aon ag obair le càr, agus am fear eile ag obair às aonais càr. Nuair a bhios tu ag obair às aonais càr, chan eil an àrdaichear a’ togail ach an aonad bathair. Nuair a bhios tu ag obair le càr, gach uair a thèid an càr agus an cargu a-steach don àrdaichear aig an aon àm, chan eil feum air còmhdach an àrdachaidh atharrachadh. Gu dearbh, nuair a bhios tu a 'togail às aonais càr, feumaidh gach còmhdach ionad-obrach gluasad bathair, a tha gu nàdarrach ag àrdachadh a' phrìs. Ach, nuair a bhios tu ag obair le càr, tha an siostam mòran nas sìmplidh, agus tha deireadh gach còmhdach cuideachd mòran nas sìmplidh, ach tha an èifeachdas mòran nas ìsle cuideachd. Bu chòir seo a thoirt fa-near.
Ged a tha cosgais agus prìs an taigh-bathair làraidh ceithir-shligheach màileid mòran nas àirde na an fheadhainn ann an sgeilpichean taigh-bathair àbhaisteach, tha prìs an taigh-bathair làraidh ceithir-shlighe màileid gu math ìosal an taca ris an taigh-bathair fèin-ghluasadach. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha mòran iomairtean air tòiseachadh a’ cleachdadh sgeilpichean fèin-ghluasadach airson na taighean-bathair aca fhèin. Bidh sgeilpichean fèin-ghluasadach chan ann a-mhàin a ’leasachadh comas stòraidh agus èifeachdas taigh-bathair, ach cuideachd a’ sàbhaladh saothair agus cosgaisean obrachaidh taigh-bathair. San fhad-ùine, tha an toradh air tasgadh cuideachd mòran nas àirde na na sgeilpichean àbhaisteach airson taigh-bathair. Is fhiach a h-uile sgillinn, a h-uile sgillinn, agus taigh-bathair trì-thaobhach làraidh trì-shligheach cosgais solair cho àrd.
Ùine puist: Mar-28-2023