Airson a 'mhòr-chuid de dh'iomairtean, tha iad eòlach air na sgeilpichean de chàraichean shuttle. San fharsaingeachd, faodaidh càraichean-shuttle gluasad air ais is air adhart air an t-slighe-rèile gus bathar a ghiùlan. Chan urrainn don dà stiùireadh eile gluasad air sgàth cuingealachaidhean. Ma tha càr shuttle ann a dh ’fhaodas gluasad anns na ceithir stiùiridhean, thèid an èifeachdas stòraidh iomlan a leasachadh grunn thursan, is e sin, sgeilp càr shuttle ceithir-shligheach. Tha an raca làraidh shuttle ceithir-shligheach na raca stòraidh dian tuigseach a tha air nochdadh o chionn beagan bhliadhnaichean. Le bhith a’ cleachdadh an làraidh shuttle ceithir-shligheach gus bathar a ghluasad air slighean còmhnard is dìreach an raca, faodaidh aon làraidh shuttle an obair làimhseachaidh bathair a chrìochnachadh, ag adhartachadh èifeachdas obrach gu mòr. Le co-obrachadh leis an àrdaichear, siostam riaghlaidh taigh-bathair fèin-ghluasadach (WMS) agus siostam cur taigh-bathair (WCS), faodar adhbhar stòradh fèin-ghluasadach taigh-bathair a thoirt gu buil agus faodar fèin-ghluasad riaghladh taigh-bathair a leasachadh. Is e ginealach ùr de shiostam raca stòraidh tùrail a th’ ann.
Leis gu bheilear a’ cleachdadh an sgeilp shuttle ceithir-shligheach, faodaidh a’ mhòr-chuid de dh’iomairtean faighinn a-mach gu bheil an siostam shuttle ceithir-shligheach nas iom-fhillte ann an clàradh smachd, riaghladh òrdugh, algairim optimization slighe, msaa. tha glè bheag de sholaraichean ann. Ach, is e hegerls aon den bheagan sholaraichean. Tha Hegerls na iomairt saothrachaidh seirbheis stòraidh a tha ag amalachadh R&D, dealbhadh, cinneasachadh agus reic. Tha e mar aon de na luchd-saothrachaidh uidheamachd stòraidh agus logistics fèin-ghluasadach dachaigheil. Tha siostam cinneasachaidh iomlan aige le measgachadh de uidheamachd cinneasachaidh, teicneòlas cinneasachaidh agus seirbheis iar-reic foirfe, leithid inneal spreadhaidh làn-fèin-ghluasadach, stampadh smachd àireamhach, fuar agus Hot Coil Slitting, muileann rollaidh ìomhaigh coitcheann, roiligeadh x-sgeilp inneal, tàthadh, pùdar electrostatach spraeadh fèin-ghluasadach agus mar sin air adhart, Tha e air bunait làidir a chuir sìos airson a bhith a’ frithealadh luchd-cleachdaidh anns a h-uile raon de bheatha agus air gealltanas a thoirt seachad! Bidh Hagerls a’ cuimseachadh air R&D, cinneasachadh agus reic racaichean stòraidh, racaichean càbaill, racaichean lobhta, racaichean shuttle, racaichean troma, tro racaichean, racaichean cantilever, màileidean stàilinn, taighean-bathair trì-thaobhach fèin-ghluasadach agus uidheamachd stèisein neo-àbhaisteach. Tha e cuideachd air bathar-bog siostam riaghlaidh stòraidh WMS a leasachadh gu neo-eisimeileach.
Rac-shuttle ceithir-slighe Hegerls
Tha an raca shuttle ceithir-shligheach na sheòrsa de raca stòraidh àrd-dùmhlachd tuigseach. Is e stòr tùrail a th’ ann air a dhèanamh suas de sgeilpichean, càraichean shuttle agus forklifts. Bidh e a’ cleachdadh chàraichean shuttle ceithir-shligheach gus obrachadh slighe còmhnard is dìreach nan sgeilpichean a thoirt gu buil. Chan eil gluasad còmhnard agus stòradh bathair air a chrìochnachadh ach le aon chàr shuttle, a tha a 'co-obrachadh le gluasad an àrdachaidh. Le co-obrachadh leis an t-siostam riaghlaidh taigh-bathair fèin-ghluasadach (WMS) agus an siostam sgaoilidh taigh-bathair (WCS), nuair a thèid a chleachdadh leis an àrdaichear, is urrainn dha obrachadh slighe dùbailte còmhnard is còmhnard a thoirt gu buil gu h-èifeachdach, gus an stòradh a thoirt gu buil Obair togail is rèiteach.
Nam measg, canar cuideachd an carbad-shuttle ceithir-shligheach ris a’ charbad ceithir-shligheach. Faodaidh e gluasad gu còmhnard agus gu fad-ùine air feadh an luchd slighe ro-shuidhichte gus stòradh bathair chun sgeilp a thoirt gu buil. Faodaidh an uidheamachd luchdachadh is luchdachadh fèin-ghluasadach a thoirt gu buil, atharrachadh sreath fèin-ghluasadach agus atharrachadh còmhdach, sreap fèin-ghluasadach, agus faodar cuideachd a ghiùlan agus a ghluasad air an talamh. Is e seo an ginealach as ùire de uidheamachd còmhdhail tùrail a tha ag amalachadh cruachadh fèin-ghluasadach, còmhdhail fèin-ghluasadach, stiùireadh gun luchd-obrach agus gnìomhan eile. Tha an carbad-shuttle ceithir-shligheach gu math sùbailte. Faodaidh e an t-sreath obrach atharrachadh a rèir toil, agus comas an t-siostaim atharrachadh le bhith ag àrdachadh no a’ lughdachadh an àireamh de charbadan shuttle. Ma tha feum air, faodaidh e freagairt a thoirt don ìre as àirde den t-siostam agus fuasgladh fhaighinn air a’ bhotail obrach inntrigidh is fàgail le bhith a’ stèidheachadh modh cur air falbh a’ chabhlach obrachaidh.
Tha an siostam càr shuttle ceithir-shligheach air a leasachadh, air a thoirt gu buil agus air a dhèanamh le hegerls nas sùbailte. Aig an aon àm, faodar an t-sreath atharrachadh a rèir toil agus faodar an obrachadh a stad aig suidheachadh sam bith gus comas an t-siostaim atharrachadh le bhith ag àrdachadh no a’ lughdachadh àireamh nan càraichean shuttle. A bharrachd air an sin, tha an siostam càr shuttle ceithir-shligheach modular agus àbhaisteach. Faodar a h-uile càr AGV a chuir an àite a chèile, agus faodaidh càr sam bith cumail orra a ’coileanadh obair a’ chàr duilgheadas. Faodaidh an siostam càr shuttle ceithir-shligheach slighe obrach a’ chàr shuttle atharrachadh gu sùbailte agus an t-sreath agus an inneal-togail “gun cheangal”, gus an tèid fuasgladh fhaighinn air duilgheadas cnap-starra a’ chàr shuttle ioma-fhilleadh air an inneal-togail. A bharrachd air an sin, faodar an uidheamachd a rèiteachadh gu tur a rèir an t-sruth obrach, a’ lughdachadh sgudal comas uidheamachd. Tha an co-obrachadh eadar an càr shuttle agus an inneal-togail cuideachd nas sùbailte agus nas sùbailte. Anns an t-siostam shuttle ioma-fhilleadh traidiseanta, ma bhriseas an t-àrdaichear sìos, bidh buaidh air obrachadh an tunail gu lèir, fhad ‘s nach bi buaidh air an t-siostam shuttle ceithir-shligheach. Aig an aon àm, an taca ris an t-siostam sgeilp shuttle ioma-fhilleadh traidiseanta, bidh barrachd bhuannachdan aig an shuttle ceithir-shlighe ann an sàbhailteachd agus seasmhachd. Tha e freagarrach airson stòradh sruthadh ìosal agus dùmhlachd àrd agus cuideachd airson stòradh agus togail àrd sruthadh agus dùmhlachd àrd, Faodaidh e cuideachd coinneachadh nas fheàrr ri feumalachdan luchd-ceannach.
Feartan sònraichte agus buannachdan nan sgeilpichean de charbad shuttle ceithir-slighe hegerls
▷ stòradh sgeilp àrd àrd: leis gu bheil an càr-shuttle ceithir-shligheach aige comasach air gluasad ann an ceithir stiùiridhean, tha e gu mòr a’ meudachadh sùbailteachd airson atharrachadh air an làrach. Nuair a thig e tarsainn air cuid de làraich neo-riaghailteach, faodaidh e cuideachd obrachadh gu sùbailte, ag adhartachadh ìre cleachdadh àite iomlan an taigh-bathair agus a’ sàbhaladh an àite stòraidh, a tha timcheall air 5-6 tursan nas àirde na an taigh-bathair àbhaisteach. Aig an àm seo, tha àirde an taigh-bathair trì-thaobhach as àirde san t-saoghal air ruighinn 15-20m, agus faodaidh an comas stòraidh gach aonad 8t / m2 a ruighinn. Tha e nas goireasaiche, tuigseach, èibhinn agus cosg-èifeachdach faighinn gu bathar.
▷ siubhal ceithir-shligheach: faodaidh e siubhal ann an stiùireadh sam bith air na slighean fada no transverse air slighe-tarsainn an raca trì-thaobhach, agus ruigidh e àite bathair sam bith san taigh-bathair tro stiùireadh a chuir an siostam a-steach, gun fheum air feadhainn eile uidheamachd a-muigh. Chan eil feum air innealan làimhseachaidh agus uidheamachd sam bith eile a cheannach anns an taigh-bathair fèin-ghluasadach, a lùghdaicheas cosgais làimhseachaidh gu mòr.
▷ ìreachadh fèin-ghluasadach: tha am màileid air a lughdachadh gu fèin-ghluasadach leis an sensor gluasaid, agus tha na cuibhlichean air gach taobh air an stiùireadh aig an aon àm gus dèanamh cinnteach nach bi an shuttle ceithir-shligheach tuigseach a’ diùltadh agus a ’seachnadh cunnart bho bhith a’ tionndadh bathar.
▷ ruigsinneachd fèin-ghluasadach: obrachadh luath agus astar giollachd, comasach air tar-chuir fìor-ùine le ERP, WMS agus siostaman eile gu siostam stuthan na h-iomairt.
▷ smachd tuigseach: tha dà dhòigh smachd aig a’ charbad gu lèir: gu tur fèin-ghluasadach agus leth-fèin-ghluasadach. Anns a 'mhodh fèin-ghluasadach, faodaidh bathar a dhol a-steach agus a-mach às an taigh-bathair gun obrachadh làimhe, a tha freagarrach airson cunntadh agus clàr-seilbhe, agus faodar smachd reusanta a chumail air an raon tasgaidh, a tha gu mòr a' leasachadh èifeachdas ruigsinneachd bathair agus cleachdadh àite an taigh-bathair.
▷ ceangal fuaigheil: cuir an gnìomh ceangal fuaigheil anns a’ phròiseas cinneasachaidh, taigh-bathair agus rèiteach.
▷ duilgheadas locht: nuair a thig e tarsainn air cnapan-starra no nuair a ruigeas e deireadh na h-obrach, faodaidh an shuttle ceithir-shlighe freagairt co-fhreagarrach a dhèanamh agus stad gu fèin-ghluasadach gus an t-slighe obrachaidh as fheàrr aige a thaghadh gus leantainn air adhart leis an obair.
▷ coileanadh làidir an-aghaidh bualadh: tha structar iomlan an raca shuttle ceithir-shligheach a’ gabhail ri dealbhadh ùr-nodha, a tha a’ dèanamh a choileanadh an-aghaidh bualadh air àrdachadh gu mòr. Leis gu bheil e do-sheachanta gu bheil an raca shuttle ceithir-shligheach air a bhualadh sa phròiseas obrachaidh àbhaisteach, mura h-eil coileanadh an-aghaidh bualadh an uidheamachd làidir, bheir e gu furasta milleadh air bodhaig an inneil agus bheir e buaidh air èifeachdas obrachaidh an taigh-bathair. Ach, tha deagh choileanadh an-aghaidh bualadh aig an raca shuttle ceithir-shligheach, Faodar seo a sheachnadh gu h-èifeachdach.
▷ siostam stòraidh: tha an soitheach bathair ceithir-shligheach air a dhèanamh suas de dhà phàirt: an shuttle ceithir-shligheach agus an siostam raca stòraidh. Tha àrd seasmhachd agus sàbhailteachd aige. Ma dh’ fhailicheas an inneal-togail san t-siostam, faodaidh an shuttle ceithir-shligheach cumail ag obair tro innealan-togail eile no uidheamachd ceangail, gus an urrainn don t-siostam raca gu lèir cumail ag obair, agus gu bunaiteach chan eil buaidh sam bith air an t-siostam gu lèir.
▷ buannachd èifeachdais: tha an stèisean obrach agus an sgeilp trì-thaobhach ceangailte gu dìreach ri chèile, agus chan eil ceangal làimhseachaidh àrd-sgoile anns an taigh-bathair, a lughdaicheas cosgais saothair agus ìre milleadh bathair.
▷ leudachadh làidir: chan eil an raon ruith cuingealaichte, agus faodar na sgeilpichean a leudachadh mar a dh ’fheumar gus coinneachadh ri fìor fheumalachdan luchd-ceannach.
▷ roinneadh ghoireasan: cleachd an àrd-ùrlar sgòthan airson mion-sgrùdadh dàta taigh-bathair agus roinneadh ghoireasan dàta.
▷ FIFO: tha bathar an toiseach, an toiseach a-mach, agus faodar an taghadh gu saor;
▷ strì an aghaidh seismic: tha an coileanadh sàbhailteachd seismic mòran nas àirde na coileanadh an draibhidh san sgeilp;
▷ lughdachadh cosgais: a thaobh cosgais iomlan an t-siostaim, an taca ris an t-siostam càr shuttle ioma-fhilleadh traidiseanta, tha cosgais a ’chàr shuttle ioma-fhilleadh traidiseanta gu dlùth ceangailte ris an àireamh de shlighean. Fo chumha a bhith ag àrdachadh meud an òrduigh agus gun a bhith ag àrdachadh an clàr-seilbhe, àrdaichidh gach sreath de na siostaman sin a’ chosgais fhreagarrach, fhad ‘s nach fheum an siostam càr shuttle ceithir-shligheach ach an àireamh de chàraichean shuttle àrdachadh, agus bidh a’ chosgais iomlan nas ìsle. .
Suidheachadh tagradh sgeilp shuttle ceithir-slighe:
1) Leabharlann taobh loidhne bùth-obrach factaraidh tuigseach;
2) Taigh-bathair toraidh crìochnaichte dian-stòraidh / taigh-bathair leth-chrìochnaichte / taigh-bathair stuthan amh;
3) taigh-bathair ionad cuairteachaidh loidsistigs;
4) Taigh-bathair solais dubh gun luchd-obrach.
Gu dearbh, gu h-iomlan, bhon dòigh logistics agus stòraidh gnàthach, anns na gnìomhachasan meidigeach, biadh, innealan taighe, càraichean, tombaca agus gnìomhachasan eile, tha taighean-bathair ann an cumadh sònraichte (tha cumadh eadar-dhealaichte, agus tha an taigh-bathair a-staigh agus a-muigh eadar-dhealaichte ). ro ìosal, agus chan eil e iomchaidh stac a chleachdadh) Faodaidh an càr shuttle ceithir-shligheach coinneachadh ri feumalachdan diofar mhodhan stòraidh leithid an taigh-bathair dìreach (≥ 18m, cleachdadh cruachan no èifeachdas gu leòr).
Cùisean sàbhailteachd nuair a thathar a’ stàladh sgeilp de charbad-rèile ceithir-shligheach hegerls
Tha structar iomlan an raca shuttle ceithir-shligheach gu ìre mhath mòr, agus tha mòran dhuilgheadasan ceangail aig gach pàirt, a dh ’fheumas obrachadh an stàlaichear. Mura h-eil e math gu leòr, tha e furasta nochdadh. Mura h-eil perpendicularity a 'cholbh gu leòr, agus nach eil an ceàrn gu leòr nuair a bhios tu a' stàladh an sgeilp, bidh droch làimhseachadh a 'toirt droch bhuaidh air an sgeilp iomlan. A bharrachd air an sin, chan eil na goireasan sàbhailteachd riatanach air an sgeilp air an stàladh no air an suidheachadh gu ceart, a lagaicheas an dìon. Chan eil an dreuchd seo freagarrach airson tèarainteachd. Faodaidh obrachadh neo-iomchaidh luchd-obrach taigh-bathair nuair a bhios iad a’ cleachdadh sgeilpichean cuideachd leantainn gu sàbhailteachd sgeilpichean. Mar eisimpleir, faodaidh cus tilleadh bathair agus bualadh làidir nan sgeilpichean leantainn gu gluasad no deformachadh nan sgeilpichean, agus mar sin a’ toirt buaidh air cleachdadh sàbhailte nan sgeilpichean.
Le adhartas a ’chomainn, tha toraidhean sgeilp stòraidh tùrail a’ sìor leasachadh, agus tha na gnìomhan agus na gnìomhan aca a ’sìor fhàs cudromach, a dh’ fhaodadh leasachadh luath a ’ghnìomhachais logistics adhartachadh. Mar sin, cha bu chòir dhuinn dì-meas a dhèanamh air adhartas a’ ghnìomhachas stòraidh tùrail agus a luach sa chomann-shòisealta.
Ùine puist: Lùnastal-15-2022