Tha taigh-bathair trì-thaobhach tuigseach na nód logistics cudromach ann an siostam logistics an latha an-diugh. Tha e air a chleachdadh barrachd is barrachd ann an ionad logistics. Tha an taigh-bathair tùrail trì-thaobhach sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de sgeilpichean, cruachan rathaid rathaid (cruachan), àrd-ùrlaran obrach inntrigidh taigh-bathair (fàgail), siostaman smachd cur air falbh agus siostaman riaghlaidh. Is e pròiseas obrachaidh an taigh-bathair trì-thaobhach tùrail sa chumantas taigh-bathair, làimhseachadh san taigh-bathair, stòradh bathair, togail agus bathar a-mach às an taigh-bathair Tha an obair gu lèir air a dhèanamh fo smachd an t-siostam coimpiutair. San fharsaingeachd tha an siostam coimpiutair na shiostam riaghlaidh agus smachd trì-ìre. Tha an coimpiutair àrd ceangailte ris an LAN, agus tha an coimpiutair as ìsle ceangailte ris an rianadair PLC gus dàta a ghluasad tro dhòighean gun uèir agus uèirleas. Aig an aon àm, tha àite cudromach aig stèidheachadh taigh-bathair tùrail ann a bhith a’ leasachadh èifeachdas logistics iomairtean. Gu dearbh, tha an duilgheadas ag èirigh. Is dòcha gum bi a ’mhòr-chuid de dh’ iomairtean no dhaoine fa-leth a ’faighneachd ciamar a thathas a’ cleachdadh siostam obrachaidh taigh-bathair tuigseach gu ceart, agus dè an diofar eadar e agus taighean-bathair àbhaisteach? Dè na prìomh phuingean anns gach pròiseas a tha airidh air ar n-aire? Lean ceumannan neach-dèanamh sgeilp stòraidh hegerls, agus rannsaich mion-fhiosrachadh mun t-siostam obrachaidh taigh-bathair tùrail còmhla!
Aig an toiseach, tha sinn air ainmeachadh mar-thà gu bheil prìomh bhuidheann an taigh-bathair tùrail air a dhèanamh suas de sgeilpichean, seòrsa rathaid cruachadh crannan, taigh-bathair inntrigeadh (fàgail) workbench agus fèin-ghluasadach còmhdhail a-steach (fàgail) agus siostam smachd obrachaidh. Nam measg, is e togalach no buidheann structarail de structar stàilinn no structar cruadhtan daingnichte a th’ anns an sgeilp, tha an sgeilp na àite bathair de mheud àbhaisteach, agus bidh an crann cruachan rathaid a’ ruith tron rathad eadar na sgeilpichean gus an obair stòraidh is togail a chrìochnachadh. ; A thaobh riaghladh, tha siostam WCS air a chleachdadh airson smachd.
Seo na prìomh phuingean ann am pròiseas siostam obrachaidh taigh-bathair tùrail, mar a leanas:
Pròiseas gleidhidh: freagraidh an siostam riaghlaidh an t-iarrtas bathair, agus an uairsin nochdaidh am bogsa deasbaid bathair, a leigeas leis an neach-cleachdaidh ainm agus meud a ’bhathair stòrais a lìonadh;
Ceist òrdugh: an uairsin bidh an siostam a’ faighneachd meud an òrduigh. Nuair a tha meud an òrduigh nas motha na meud clàr bathair, bheir an siostam inneal-rabhaidh gu sgiobalta. Rud eile, cuiridh an siostam obrachaidh gnìomhachd cuidhteas Mo chun choimpiutair agus clò-bhuail e ann an duilleag dàta cuidhteas;
Sganadh stòrais: bidh an coimpiutair bathair a’ cumail smachd air an t-siostam còd-barra gus am bathar a sganadh;
Deasachadh agus còmhdhail: às deidh an sganadh, bidh an coimpiutair bathair a’ breithneachadh a-rithist a bheil am bathar a chaidh a sganadh a rèir na h-obrach. Ma tha, thèid rèiteachadh an taigh-bathair agus an còmhdhail a dhèanamh. Mura h-eil, thèid comharra rabhaidh a thoirt seachad.
Daingneachadh agus daingneachadh: mus tèid bathar no pàirtean beaga a stòradh, mar as trice feumar daingneachadh agus daingneachadh gus coinneachadh ri riatanasan stòraidh agus làn fheum a dhèanamh den àite stòraidh. Faodar bathar mòr a stòradh gu dìreach no a chuir ann am màileidean a rèir an t-suidheachaidh.
(Bu chòir do neach-dèanamh sgeilp stòraidh Hercules hegerls cuideachd mìneachadh a dhèanamh air prìomh phuingean mion-fhiosrachaidh daingneachadh agus daingneachadh: San fharsaingeachd, thathas a ’gabhail ri daingneachadh agus daingneachadh stèidhichte, is e sin, tha grunn bhathar no pàirtean den aon sheòrsa air an cur ann an aon mhàileid no soitheach; a-steach Ann an cuid de chùisean, gus an comas stòraidh a mheudachadh tuilleadh, faodar gabhail ris a’ mhodh daingneachaidh de phàirtean sgaoilte, is e sin, tha seòrsaichean air thuaiream agus meudan air an cruinneachadh ann an soithichean. tha an còd baidse, agus an còd baidse ruighinn de bhathar agus de phàirtean air an suidheachadh gus meud agus seòrsa bathair anns gach truinnsear a cheangal ris an àite stòraidh aca, gus am bi e comasach don phlàta cùil agus daingneachadh aig àm an lìbhrigidh.)
Cur a-steach sganadh còd-barra: San fharsaingeachd, tha ceithir seòrsaichean fiosrachaidh ann an còd-barra bathair, is e sin, àireamh màileid, àireamh artaigil, àireamh baidse agus meud. (Thoir an aire: tha an còd-barra air a leughadh leis an sganair, air a mhìneachadh leis an decoder, agus an uairsin air a chuir chun choimpiutair tron eadar-aghaidh port sreathach)
Pròiseas cuir a-mach: nuair a fhreagras an siostam riaghlaidh an t-iarrtas cùise, nochdaidh am bogsa deasbaid cùise, a’ leigeil leis an neach-cleachdaidh ainm agus meud a ’bhathair a chaidh a thoirt a-mach a lìonadh;
Ceist meud clàr-seilbhe: nuair a bhios an siostam obrachaidh a’ faighneachd meud an clàr-seilbhe, ma tha meud na cùise nas motha na meud an clàr-seilbhe, thèid inneal-rabhaidh a thoirt seachad; air dhòigh eile, cuiridh an siostam an sgrìobhainn gnìomh cùise chun choimpiutair cùise agus clò-bhuail e an sgrìobhainn cùise;
Stiùireadh a-muigh: bidh an coimpiutair a-muigh a’ cur stiùireadh a-mach chun inneal cruachan, a thèid a chuir bhon sgeilp agus a ghiùlan chun àrd-ùrlar a-muigh. Bidh an coimpiutair a-muigh a’ cumail smachd air an t-siostam còd-barra gus am bathar a sganadh;
A ’rèiteach agus ag ath-phacadh: às deidh an sganadh, bidh coimpiutair an taigh-bathair a’ breithneachadh a bheil am bathar a chaidh a sganadh a rèir na h-obrach. Ma tha iad cunbhalach, thèid rèiteachadh agus ath-phacadh an taigh-bathair a dhèanamh. Mura h-eil, thèid comharra rabhaidh a thoirt seachad.
Airson obrachadh ASRS, is e obrachadh cruachan prìomh phuing air am bi neach-dèanamh sgeilp stòraidh Hercules hegerls air ainmeachadh. Tha ochd puingean ann cuideachd air am bu chòir do ghnìomhaichean iomairt aire a thoirt, mar a leanas:
1) Stiùireadh obrachaidh: mus obraich an stac, leughaidh an gnìomhaiche leabhar-làimhe obrachaidh ASRS an taigh-bathair trì-thaobhach gu faiceallach, air neo cha ghabh an obair a dhèanamh ach às deidh an stiùireadh ceart;
2) Compressor èadhair: mus tòisich an cruachan (coimpiutar àrd), feumar an compressor èadhair fhosgladh gus an tèid an cuideam a chumail suas, agus an uairsin faodar an cruachan obrachadh airson stòradh, air neo thèid am màileid agus am bodhaig loidhne a mhilleadh leis a ’phorc;
3) Cothrom air bathar: thèid casg a chuir air ruigsinneachd làimhe gu bathar ASRS anns an taigh-bathair trì-thaobhach;
4) Uidheam inntrigidh: rè obair a-steach agus a-mach, tha e toirmisgte do luchd-trèanaidh uidheamachd inntrigidh an inneal eadar-theangachaidh jacking a-steach, a-muigh no sorter a chòmhdach len làmhan;
5) Comharradh inbhe: gu dearbh, tha trì comharran inbhe air a’ chruach, is e sin, inbhe làimhe, inbhe leth-fèin-ghluasadach agus inbhe fèin-ghluasadach. Chan eil an inbhe làimhe agus an inbhe leth-fèin-ghluasadach air an cleachdadh ach le luchd-coimiseanaidh no cumail suas. Ma chleachdar iad gun chead, giùlainidh iad na builean; Rè an trèanaidh, tha e air a dhearbhadh gu bheil e ann an inbhe fèin-ghluasadach;
6) Putan stad èiginn: tha an stac ann an staid fèin-ghluasadach, agus tha an obair ruigsinneachd air a dhèanamh gu dìreach leis a’ chruach. Ma thachras èiginn no fàiligeadh, le bhith a’ putadh air a’ phutan stad èiginn air an eadar-aghaidh coimpiutair àrd no air a’ phutan stad loidhne slàn air caibineat smachd dealain na loidhne giùlain tha buaidh stad-èiginn ann cuideachd;
7) Sàbhailteachd luchd-obrach: rè obair a-steach agus a-mach, tha e toirmisgte do luchd-trèanaidh a dhol a-steach no a dhol a-steach don taigh-bathair trì-thaobhach agus an rathad a leantainn, agus gun a bhith a’ faighinn ro fhaisg air an taigh-bathair trì-thaobhach, a’ cumail astar co-dhiù 0.5m. ;
8) Atharrachadh agus cumail suas: feumar an loidhne gu lèir atharrachadh gach sia mìosan. Gu dearbh, chan eil cead aig luchd-obrach neo-phroifeiseanta an toirt às agus ath-sgrùdadh a rèir toil.
Gu dearbh, thug sinn iomradh cuideachd air dè an diofar eadar ASRS agus taighean-bathair àbhaisteach?
Gu dearbh, chan eil e duilich fhaicinn gu bheil an eadar-dhealachadh as motha eadar an taigh-bathair trì-thaobhach fèin-ghluasadach ASRS agus an taigh-bathair àbhaisteach na laighe ann an fèin-ghluasad agus fiosrachadh an taigh-bathair a-staigh agus a-muigh:
Tha taigh-bathair àbhaisteach a’ ciallachadh gu bheil bathar air a chuir air an talamh no air sgeilpichean àbhaisteach (mar as trice nas lugha na 7 meatairean) agus air an cur a-steach agus a-mach às an taigh-bathair le làimh le forklift; Is e an taigh-bathair trì-thaobhach fèin-ghluasadach ASRS gu bheil am bathar air a chuir air an sgeilp àrd (mar as trice nas lugha na 22 meatairean), agus fo smachd a ’bhathar-bog, bidh an uidheamachd togail a’ dol a-steach agus a-mach às an taigh-bathair gu fèin-ghluasadach.
Gu dearbh, tha na prìomh phuingean gu bheil an leabharlann trì-thaobhach fèin-ghluasadach ASRS nas fheàrr na taighean-bathair àbhaisteach anns na taobhan a leanas:
Ceangal gun fhiosta: faodar a cheangal ris an t-siostam toraidh fèin-ghluasadach shuas an abhainn agus an siostam cuairteachaidh sìos an abhainn gus farsaingeachd agus doimhneachd fèin-ghluasaid slabhraidh solair iomairt a leasachadh.
Informatization: teicneòlas aithneachaidh fiosrachaidh agus bathar-bog taice a thoirt gu buil an informatization stiùireadh taobh a-staigh an taigh-bathair, a tha comasach air greimeachadh air daineamaigs an clàr-seilbhe ann am fìor-ùine agus a thoirt gu buil clàradh luath.
Gun luchd-obrach: faodaidh an ceangal fuaigheil de dhiofar innealan làimhseachaidh obrachadh gun luchd-obrach an taigh-bathair gu lèir a thoirt gu buil, gus cosgais saothair a lughdachadh agus cunnart falaichte sàbhailteachd luchd-obrach agus cunnart milleadh bathair a sheachnadh.
Astar àrd: tha astar lìbhrigidh gach sreath nas àirde na 50 Torr / h, a tha mòran nas àirde na astar làraidh forklift, gus dèanamh cinnteach à astar lìbhrigidh taigh-bathair.
Dian: faodaidh an àirde stòraidh ruighinn barrachd air 20m, tha an rathad agus an àite bathair cha mhòr an aon leud, agus tha am modh stòraidh dian àrd-ìre gu mòr a’ leasachadh ìre cleachdadh fearainn.
Ùine puist: Jun-09-2022