Airson iomairtean cuairteachaidh malairteach agus cinneasachadh tionnsgalach, tha mar a nì thu gu h-èifeachdach agus aig prìs ìosal seòrsachadh ìosal, còmhdhail, palletizing, agus stòradh gus èifeachdas cleachdaidh àite taigh-bathair a leasachadh na phuing pian gnìomhachais a dh’ fheumas a ’mhòr-chuid de dh’ iomairtean fhuasgladh gu h-èiginneach. Gus dèiligeadh ris na puingean pian a chaidh ainmeachadh, anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha integradairean loidsistigs agus taigh-bathair, luchd-saothrachaidh sgeilp, luchd-saothrachaidh AGV, luchd-saothrachaidh charbadan shuttle ceithir-slighe bogsa stuthan, agus luchd-tòiseachaidh air a dhol a-steach gu leantainneach ann an raon màileid ceithir-slighe charbadan shuttle.
Le àrdachadh ann an e-malairt aig deireadh an 20mh linn, tha am modal togail traidiseanta “sgeilp àrd + màileid + forklift” air a bhith air an iomall mean air mhean air sgàth ‘s nach eil e comasach dha gabhail ri iarrtasan margaidh pearsanaichte agus gnàthaichte. Aig an ìre seo, tha an carbad-rèile ceithir-shligheach treidhe a dh’ fhaodas slighean an taigh-bathair “a dhì-cheangal” bhon àrdaichear agus obrachadh thar trannsa ann an àite trì-thaobhach cuideachd a’ seasamh a-mach.
Tha an càr shuttle ceithir-shlighe ris an canar a’ toirt iomradh air càr shuttle as urrainn crìoch a chuir air gnìomhachd “aghaidh, cùl, clì, deas”. A thaobh structarail, tha dà sheata de shiostaman cuibhle aige, le uallach airson gluasad anns na stiùiridhean X-axis agus Y-axis, a’ coileanadh comas còmhdhail agus siubhal taobh a-staigh an aon tunail, a bharrachd air co-obrachadh le àrdairean gus gluasad eadar diofar thunailean taobh a-staigh. an aon ìre. Aig an aon àm, faodaidh e cuideachd atharrachadh gu diofar màileidean leithid màileidean cumadh T agus màileidean cumadh Chuan. Mar thoradh àbhaisteach, faodar a ’charbad ceithir-shligheach màileid a chuir an àite a chèile, agus faodaidh carbad ceithir-shligheach cumail orra a’ coileanadh obair a ’charbaid ceithir-shligheach trioblaideach. Tha an àireamh de charbadan ceithir-shligheach air a dhearbhadh le measgachadh de nithean leithid doimhneachd an trannsa air na sgeilpichean, an àireamh iomlan de chargu, agus tricead gnìomhachd a-steach is a-mach.
Bidh Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (ris an canar “Hebei Woke”, branda neo-eisimeileach: HEGERLS) a’ tòiseachadh bho dhiofar shlighean teicneòlais agus a’ sireadh na fuasglaidhean “cosgais as ìsle” agus “as earbsaiche” stèidhichte air diofar “shuidheachaidhean gnìomhachais”. Bho thoraidhean shuttle gu loidhnichean toraidh robot logistics a tha a’ còmhdach a h-uile suidheachadh ruigsinneachd, làimhseachadh, agus rèiteach, agus an uairsin gu seirbheisean aon-stad, tha Hebei Woke air a dhol tro còrr air 20 bliadhna de leasachadh. Mar fhreagairt air atharrachaidhean ann an iarrtas margaidh, tha e gu gnìomhach air ùrachadh agus cruth-atharrachadh a dhèanamh air a dhreuchd, a’ toirt seirbheisean luachmhor gu luchd-cleachdaidh dachaigheil is cèin gu leantainneach. Thar nam bliadhnaichean, chan e a-mhàin gu bheil e air leasachadh agus fàs Hebei Woke fhèin a ghiùlan, ach tha e cuideachd air cur gu mòr ri ùr-ghnàthachadh agus adhartas uidheamachd logistics aig an taigh agus thall thairis.
Gus coinneachadh ri iarrtas a’ mhargaidh airson taigh-bathair tuigseach àrd-dùmhlachd, tha Hebei Woke air shuttle ceithir-shlighe màileid HEGERLS a chuir air bhog le sùbailteachd àrd agus scalability. Nuair a thèid a chàradh le AGVn falaichte falaichte, uidheamachd gleidhidh tùrail, agus a’ toirt taic do shiostaman smachd tuigseach, tha e air oidhirpean mòra a dhèanamh gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan àirde ìosal, àite beag, comas stòraidh beag, àiteachan stòraidh taobh loidhne gu leòr, agus dòighean togail neo-iomchaidh ann an traidiseanta. stòradh fon talamh.
Chan e siostam stòraidh dùmhail sìmplidh a th’ ann am fuasgladh carbaid ceithir-shlighe màileid HEGERLS, ach fuasgladh stòrais tùrail a tha gu math sùbailte agus fiùghantach. Tha a phrìomh bhuannachd na laighe ann an innealan air leth agus smachd sgaoilte, a tha a’ ciallachadh gun urrainn do luchd-ceannach an àireamh de charbadan ceithir-shligheach a dhealbhadh gu sùbailte a rèir am feumalachdan agus an obrachadh èifeachdach a chlàradh tro bhathar-bog. Faodaidh iomairtean luchd-cleachdaidh a dhol còmhla agus a chuir an sàs gu sùbailte mar a dh’ fheumar, dìreach mar bhlocaichean togail. Eu-coltach ri crannan cruachan AS / RS nach urrainn obrachadh ach air slighean stèidhichte, tha an siostam carbaid ceithir-shligheach air a cho-òrdanachadh mar thoradh air na toraidhean bathar-cruaidh aige, is e sin an carbad ceithir-shligheach, a ghabhas càr ùr a chuir na àite aig àm sam bith gun fhios nach fàillig e. . San dàrna h-àite, tha sùbailteachd ri fhaicinn ann an “scalability fiùghantach” an t-siostam gu lèir. Faodaidh iomairtean luchd-cleachdaidh an àireamh de charbadan ceithir-shlighe àrdachadh no lughdachadh aig àm sam bith a rèir atharrachaidhean leithid ràithean as àirde agus fàs gnìomhachais, ag adhartachadh comas giùlain an t-siostaim. Le leasachadh leantainneach air dealbhadh ontology, tha an làraidh shuttle ceithir-shligheach airson màileidean air a thighinn gu bhith na inneal-làimhseachaidh tuigseach mean air mhean. Tha an èifeachdas obrachaidh agus an sùbailteachd air a thighinn air adhart gu mòr, agus chan eil a chleachdadh a-nis cuingealaichte ri bhith a’ stòradh bathar air sgeilpichean. Faodar a chleachdadh ann an suidheachaidhean leithid làimhseachadh agus togail taigh-bathair, a tha gun teagamh a 'meudachadh duilgheadas clàradh siostam.
Tha rannsachadh domhainn aig Hebei Woke air siostaman clàraidh robot WMS, WCS, agus RCS. Le cumhachd bho einnsean AI bunaiteach cumhachdach agus air a thogail air dàta mòr, tha Hebei Woke air eanchainn tuigseach a leasachadh ris an canar WMS, a bheir seata iomlan de fhuasglaidhean lughdachadh cosgais agus leasachadh èifeachdais do luchd-ceannach. Faodaidh e smachd a chumail air taighean-bathair fìor mhòr le còrr air millean ìre de rùm stòraidh, a 'cuideachadh luchd-ceannach gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan cosgais cosgaisean obrach, cosgaisean fearainn, agus obrachadh taigh-bathair iomlan. A bharrachd air an sin, is urrainn do shiostam clàraidh brabhsair ioma-inneal tùrail Hebei Woke RCS coinneachadh ri feumalachdan clàr-amais innealan-fuadain AMR air sgèile mhòr agus innealan-fuadain eile a dh’ fheumas luchd-ceannach ann an saothrachadh tùrail agus siostaman logistics tùrail. Bidh e a’ gabhail ri ailtireachd microservices agus algoirmean AI, a dh’ fhaodas smachd a chumail gu dìreach air innealan-fuadain agus innealan tuigseach iomaill eile, agus eadar-aghaidh agus co-obrachadh le WMS, ERP, agus WCS gus làn luathachadh agus làn-èifeachdas uidheamachd robot smart a mheudachadh, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas obrachaidh an uidheam.
Stèidhichte air na comasan AI cumhachdach aige agus eanchainn WMS, tha Hebei Woke air mion-sgrùdadh a dhèanamh air dòighean stòraidh traidiseanta, dòighean togail, modhan giùlain agus rèiteach, a bharrachd air comas cinneasachaidh uidheamachd aibidh sa mhargaidh gnàthach. Tha e air grunn fhuasglaidhean tuigseach, earbsach agus àrd air tasgadh a dhealbhadh agus a leasachadh airson garaidsean ioma-fhilleadh mòr-sgèile a choinnicheas ri feumalachdan luingeis nas motha le sruthadh àrd agus clàr-seilbhe. Chan e a-mhàin gu bheil grunn mhodalan aig an fhuasgladh seo leithid optimization riarachaidh ioma-ghnìomh, àireamhachadh fìor-ùine agus optimachadh ioma-shlighe, lorg còmhstri ioma-shlighe, agus làimhseachadh sgàinidhean, ach bidh e cuideachd a’ fuasgladh nan duilgheadasan teicnigeach a thaobh ioma-ghnìomh concurrency agus dealbhadh ioma-shlighe. Tha toirt a-steach fuasglaidhean mar seo dha-rìribh a’ cuideachadh luchd-cleachdaidh gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan practaigeach agus gu h-èifeachdach a’ leasachadh èifeachdas iomlan.
Ùine a 'phuist: Feb-04-2024